Coroczny przegląd techniczny to obowiązek każdego kierowcy. Odpowiednie przygotowanie pozwala uniknąć kosztownych wizyt u diagnosty po raz drugi.
Co sprawdza diagnosta podczas przeglądu?
1. Dokumenty
- Dowód rejestracyjny
- Polisa OC (weryfikacja w bazie UFG)
- Tożsamość kierowcy
2. Identyfikacja pojazdu
- Numer VIN (zgodność z dokumentem)
- Numer nadwozia
- Tablice rejestracyjne
3. Układ hamulcowy
- Skuteczność hamulców na rolkach (każde koło osobno)
- Stan przewodów hamulcowych (korozja, szczelność)
- Luz w pedale hamulca
- Hamulec ręczny
- Minimalna wymagana skuteczność: 50% dla osi przedniej, 45% tylnej
4. Układ kierowniczy
- Luz na kole kierownicy (max 30° dla aut bez wspomagania)
- Stan przegubów kierowniczych (luzy, korozja)
- Działanie wspomagania
5. Oświetlenie
- Działanie wszystkich świateł (mijania, drogowe, pozycyjne, stop, cofania, kierunkowskazy)
- Ustawienie wiązki świateł mijania (regulacja na urządzeniu)
- Stan kloszy i żarówek
6. Emisja spalin
- Benzyna: pomiar CO, HC, lambda (w trybie biegu jałowego i podwyższonych obrotów)
- Diesel: pomiar zadymienia (akceleracja swobodna)
- Normy zależne od normy emisji (Euro 3, 4, 5, 6)
7. Zawieszenie i nadwozie
- Luz w przegubach wahadłowych i kulowych
- Stan amortyzatorów (test BOGE – ugięcie i sprężystość)
- Korozja nadwozia (ocena wzrokowa)
- Stan felg i opon
8. Szyby i widoczność
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Stan szyby czołowej (pęknięcia, odpryski w strefie widzenia)
9. Układ wydechowy
- Nieszczelności, mocowanie, hałas
Jak się przygotować – checklist
Przed wyjazdem sprawdź samodzielnie:
- Wszystkie żarówki działają (godzina nocna: poproś kogoś o pomoc)
- Ciśnienie w oponach (norma z naklejki na progu drzwi)
- Stan bieżnika opon – min. 1,6 mm (mierz monetą 1 gr – orzeł = ok. 1,5 mm)
- Działanie hamulca ręcznego
- Poziom płynu hamulcowego
- Działanie spryskiwaczy
- Brak wycieków oleju lub płynów pod samochodem
- Pasek bezpieczeństwa – zapinaj się i sprawdź czy blokuje się przy szarpnięciu
- Klakson
Najczęstsze powody odrzucenia
- Oświetlenie – przepalona żarówka, niedziałający stop (często 1 żarówka)
- Opony – zużyty bieżnik lub przeterminowane opony (pęknięcia na boku)
- Szyba – pęknięcie lub odprysk w strefie widzenia kierowcy
- Hamulce – asymetryczne działanie (różnica >30% między kołami osi)
- Geometria – luz w przegubach wahadłowych
Co zrobić po odrzuceniu?
Masz 14 dni od badania na usunięcie usterek i powrót do tej samej stacji kontroli pojazdów (§ 6 ust. 6 rozporządzenia o zakresie badań, Dz.U. 2024 poz. 141). Diagnosta sprawdza wtedy tylko zakwestionowane elementy, a opłata wynosi 21–55 zł za zakres (np. hamulce 30 zł, światła 21 zł). Po 14 dniach albo na innej stacji – pełne badanie i pełna opłata (149 zł za osobowy, 245 zł z LPG).
Terminy następnych przeglądów
| Wiek pojazdu | Termin |
|---|---|
| Nowe auto osobowe, 1. przegląd | Przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji |
| Nowe auto osobowe, 2. przegląd | Przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji |
| Kolejne przeglądy | Co rok |
| Auto z LPG, taxi, nauka jazdy | Co rok, także gdy auto jest nowe |
| Autobusy | Przed upływem roku od rejestracji, potem co 6 miesięcy |
| Pojazdy zabytkowe | Nie podlegają badaniom okresowym (chyba że służą do zarobkowego przewozu – wtedy co rok) |
Podstawa: art. 81 ust. 6, 9 i 10 Prawa o ruchu drogowym.
Termin i opłatę za badanie sprawdzisz w kalkulatorze przeglądu technicznego.