Okresowe badanie techniczne samochodu osobowego z instalacją LPG kosztuje 245 zł: 149 zł za samo badanie samochodu i 96 zł za sprawdzenie instalacji gazowej. Stawki są urzędowe, więc tyle samo zapłacisz na każdej stacji kontroli pojazdów (SKP). Obowiązują od 19 września 2025 r. i do końca października 2026 r. nikt ich nie zmienił. Auto na gaz trzeba badać co roku, niezależnie od wieku. Do badania potrzebny jest ważny dokument Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) dla zbiornika.
Poniżej znajdziesz pełną tabelę opłat, opis tego, co diagnosta robi z instalacją, i zasady ważności butli. Jest też lista rzeczy do zabrania i opis tego, co zrobić, gdy wynik będzie negatywny. Ogólne plusy i minusy jazdy na gazie opisujemy w tekście auto z LPG – wady, zalety i koszty.
Ile kosztuje przegląd auta z gazem w 2026 roku
Opłaty za badania techniczne określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów. Załącznik z tabelą opłat dostał nowe brzmienie rozporządzeniem z 3 września 2025 r. (Dz.U. 2025 poz. 1223), które weszło w życie 19 września 2025 r. Wcześniej stawki nie zmieniały się od 2004 r.: badanie osobowego kosztowało 98 zł, a dopłata za gaz 63 zł. Te liczby wciąż krążą w internecie, ale już nie obowiązują.
| Rodzaj pojazdu (okresowe badanie techniczne) | Opłata | Z instalacją gazową (+96 zł) |
|---|---|---|
| Samochód osobowy, samochód ciężarowy do 3,5 t d.m.c., autobus do 15 osób z kierowcą | 149 zł | 245 zł |
| Motocykl, ciągnik rolniczy | 94 zł | 190 zł |
| Samochód ciężarowy powyżej 3,5 t do 16 t d.m.c. | 234 zł | 330 zł |
| Samochód ciężarowy powyżej 16 t d.m.c. | 269 zł | 365 zł |
| Autobus powyżej 15 osób z kierowcą | 304 zł | 400 zł |
Opłata za instalację gazową (lp. 1.12 tabeli: „pojazd przystosowany do zasilania gazem”) wynosi 96 zł i dolicza się ją do opłaty za samo badanie pojazdu. Kwoty zawierają VAT. Kolumnę „z instalacją gazową” policzyliśmy sami, dodając 96 zł do stawki podstawowej. Stawki dotyczą badania okresowego. Badania dodatkowe, np. po wypadku albo po zmianach konstrukcyjnych, mają osobne pozycje w tabeli.
Dwie inne pozycje, o które często pytają kierowcy aut z gazem:
- Hak holowniczy: sprawdzenie przystosowania do ciągnięcia przyczepy kosztuje 53 zł (lp. 6.1). Opłaty nie pobiera się przy badaniu okresowym, jeśli w dowodzie rejestracyjnym jest już adnotacja „przystosowany do ciągnięcia przyczepy” albo „HAK”.
- Taksówka na gaz: do badania dochodzi 64 zł za warunki dodatkowe dla taksówki (lp. 5.1).
Do tych kwot nie dolicza się już opłaty ewidencyjnej. Przepisy o opłacie ewidencyjnej pobieranej m.in. przez stacje kontroli pojazdów (art. 80d ust. 4 pkt 2–4a Prawa o ruchu drogowym) uchylono w 2023 r. Opłatę za badanie z gazem, hakiem albo bez nich policzysz w kalkulatorze przeglądu technicznego.
Czy stawki zmienią się w 2027 r.? W 2025 i 2026 r. w mediach pisano o planach corocznej waloryzacji opłat w ustawie. Do 27 października 2026 r. w Dzienniku Ustaw nie ukazała się jednak żadna nowa zmiana tabeli opłat. Przed badaniem warto sprawdzić, czy coś się nie zmieniło.
Co roku, a nie „3–2–1”
Nowy samochód osobowy bez gazu przechodzi pierwsze badanie przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, a drugie przed upływem 5 lat od niej. Potem bada się go co roku (art. 81 ust. 6 Prawa o ruchu drogowym). Ten sam przepis wprost wyłącza z tej zasady pojazd zasilany gazem: podlega on corocznym badaniom technicznym. Jeśli więc zamontujesz LPG w aucie, które ma dwa lata, nie czekasz na „trzylatkę”. Termin następnego badania wyznacza diagnosta i wpisuje go do rejestru badań.
Co diagnosta sprawdza w instalacji gazowej
Zakres badania opisuje rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 141 ze zmianą z Dz.U. 2024 poz. 1811). Instalacji gazowej dotyczą trzy miejsca w załączniku nr 1: punkt 6.1.3 (zbiornik i przewody paliwowe), punkt 10.5 (pojazd przystosowany do zasilania gazem) oraz dział V, czyli szczegółowy sposób sprawdzenia instalacji.
Najpierw dokumenty i oznaczenia
Zanim diagnosta zajrzy pod auto, sprawdza (dział V § 2):
- ważność protokołu i decyzji TDT dotyczącej sprawności zbiornika,
- znaki homologacji elementów instalacji, czyli literę „E” w kółku (dla LPG dopuszczonego do ruchu po 30 maja 1999 r.),
- zgodność danych zbiornika (numer, typ) z protokołem TDT.
Do tego dochodzi adnotacja w dowodzie rejestracyjnym o zasilaniu gazem. Jej brak to osobna usterka z punktu 10.5.
Montaż i stan elementów
Diagnosta ogląda instalację i sprawdza m.in. (dział V § 3–4):
- czy zbiornik nie ma uszkodzeń, wgnieceń i przeróbek oraz czy jest pewnie zamocowany i nie może się przesuwać ani obracać,
- czy przewody sztywne nie są załamane ani przetarte, a przewody elastyczne nie są popękane i nie mają śladów starzenia,
- czy na końcach przewodów niskiego ciśnienia są zaciśnięte metalowe opaski,
- czy przewody płynu chłodzącego do parownika (reduktora) są szczelne,
- czy zawór wlewowy jest łatwo dostępny z zewnątrz i zabezpieczony przed obracaniem,
- czy gaz z zaworów bezpieczeństwa uchodzi prawidłowo, a kanały przewietrzające są drożne,
- czy do instalacji nie podłączono innych urządzeń, które nie są potrzebne do pracy silnika,
- czy przewody elektryczne elektrozaworów są w dobrym stanie i zabezpieczone przed iskrzeniem.
Szczelność
To najważniejsza część badania:
- Elektroniczny detektor gazu przykłada się do połączeń przewodów, gniazd zaworów bezpieczeństwa, zaworów napełniania i elektrozaworów. Detektor nie może pokazać wypływu gazu ani przy pracującym, ani przy wyłączonym silniku (dział V § 5).
- Obudowa zaworów zbiornika LPG (multizaworu) jest sprawdzana sprężonym powietrzem pod ciśnieniem 0,01 MPa, podanym przez przewód wentylacyjny. Połączenia smaruje się preparatem pieniącym i nie mogą się pojawić pęcherzyki (dział V § 9).
- Punkt 10.5 dopuszcza też kontrolę szczelności roztworem wody z mydłem i oględziny instalacji na wolnym powietrzu.
Rozporządzenie zawiera ważne zdanie: jakiekolwiek badanie pojazdu na stanowisku kontrolnym z nieszczelną instalacją gazową jest zabronione. Jeśli auto pachnie gazem, diagnosta nie wprowadzi go na stanowisko.
Spaliny na gazie i na benzynie
Przy aucie dwupaliwowym pomiar emisji spalin wykonuje się na paliwie bazowym (benzynie) i dodatkowo mierzy się zawartość tlenku węgla (CO) przy zasilaniu gazem (dział IV załącznika nr 1). Emisja nie może przekraczać dopuszczalnego poziomu przy żadnym z paliw (pkt 10.5 lit. c). Źle wyregulowana instalacja może więc „oblać” badanie, nawet jeśli na benzynie wszystko jest w porządku.
Butla LPG: ważność, legalizacja i dozór TDT
Zbiornik LPG zamontowany w samochodzie podlega dozorowi technicznemu. Zasady określa rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego dla specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 125, zmieniony rozporządzeniem z 13 lipca 2026 r., Dz.U. 2026 poz. 990).
| Zasada | Co mówi przepis |
|---|---|
| Badania okresowe zbiornika LPG w samochodzie | co 10 lat (rewizja wewnętrzna, próba ciśnieniowa, rewizja zewnętrzna, próba szczelności) |
| Maksymalny okres użytkowania | określa go producent, ale w normalnych warunkach nie więcej niż 20 lat (§ 28a ust. 1) |
| Zbiornik po pożarze | wycofuje się go z eksploatacji (§ 28a ust. 2) |
| Zbiornik po wypadku lub awarii | zgłasza się go do badania doraźnego TDT (§ 28a ust. 3) |
| Ponowny montaż po badaniu (od 23.08.2026) | warsztat z homologacją montażu robi próbę szczelności całej instalacji i wystawia poświadczenie dla inspektora TDT (§ 28a ust. 4–6) |
W praktyce „legalizacja butli” to badanie zbiornika przez TDT po 10 latach. Zbiornik zwykle wymontowuje się i przekazuje do badania, a potem montuje z powrotem. Gdy zbiornik osiągnął maksymalny okres użytkowania, trzeba go wymienić. Datę produkcji znajdziesz na tabliczce znamionowej zbiornika, a datę ważności w dokumencie TDT. Diagnosta przepisuje te dane do rejestru badań: numer i datę protokołu oraz decyzji, a przy starszych zbiornikach bez numeru protokołu numer zbiornika i datę ważności decyzji (§ 6 ust. 7 rozporządzenia o zakresie badań).
Bez ważnego dokumentu TDT badania nie zrobisz. Prawo o ruchu drogowym mówi, że badanie pojazdu z urządzeniem podlegającym dozorowi technicznemu można przeprowadzić po przedstawieniu dokumentu organu dozoru technicznego, który stwierdza sprawność tego urządzenia (art. 81 ust. 12). Brak takiego dokumentu i tabliczki znamionowej to pierwsza usterka wymieniona w punkcie 10.5. Jeśli ważność zbiornika kończy się za kilka miesięcy, zadbaj o badanie TDT przed przeglądem.
Ceny badania zbiornika i wymiany butli zależą od warsztatu i typu zbiornika (cylindryczny, toroidalny), więc ich nie podajemy. Pytając o cenę, upewnij się, że obejmuje demontaż, badanie TDT, ponowny montaż i próbę szczelności z poświadczeniem.
Co zabrać na przegląd auta z gazem
- Dowód rejestracyjny, jeśli masz go w wersji papierowej. Diagnosta wpisuje do niego termin następnego badania, o ile jest na to miejsce (§ 4 ust. 4 rozporządzenia o zakresie badań).
- Dokument TDT dla zbiornika, czyli protokół lub decyzję potwierdzającą jego sprawność (art. 81 ust. 12 Prawa o ruchu drogowym).
- Jeśli zbiornik był niedawno badany lub wymieniany, także poświadczenie próby szczelności po montażu z warsztatu.
Przed wizytą sprawdź sam:
- czy w aucie, w bagażniku i przy zbiorniku nie czuć gazu,
- czy przełącznik benzyna/gaz działa, a silnik równo pracuje na obu paliwach,
- czy przewody od reduktora nie są popękane i nie ma wycieku płynu chłodzącego przy parowniku,
- czy pokrywa wnęki zbiornika i przewody wentylacyjne są na miejscu,
- poza tym zrób zwykłe przygotowanie: światła, opony, wycieraczki, hamulec postojowy.
Wynik negatywny – co dalej i ile zapłacisz
Diagnosta ocenia usterki w trzech kategoriach: drobne, poważne i niebezpieczne. Usterki drobne nie przekreślają badania. Przy usterkach poważnych wynik jest negatywny, a diagnosta wpisuje usterki do zaświadczenia (§ 6 ust. 2 rozporządzenia o zakresie badań). Przy usterkach niebezpiecznych, czyli takich, przy których auto nie powinno jechać po drodze, wynik też jest negatywny, a przepisy przewidują dodatkowo zatrzymanie dowodu rejestracyjnego (§ 6 ust. 3).
Najważniejsze są 14 dni:
- Jeśli w ciągu 14 dni od badania wrócisz po naprawie do tej samej stacji, diagnosta sprawdza tylko to, co wcześniej zakwestionował (§ 6 ust. 6). Termin kolejnego badania liczy się od dnia pierwszego badania.
- Za ponowne sprawdzenie płacisz według lp. 2 tabeli opłat, np. hamulce 30 zł, ustawienie świateł 21 zł, toksyczność spalin 21 zł, wszystkie inne usterki łącznie 30 zł.
- Jeśli wrócisz po 14 dniach albo pojedziesz na inną stację, przepis o ponownym sprawdzeniu nie ma zastosowania. W praktyce oznacza to pełne badanie i pełną opłatę, czyli 245 zł za osobowy z LPG.
Najczęstsze przyczyny negatywnego wyniku w części gazowej wynikają wprost z listy kontrolnej: wyciek wykryty detektorem, nieważny dokument TDT, uszkodzony lub skorodowany zbiornik, luźne mocowanie, popękane przewody i za wysokie CO przy jeździe na gazie.
FAQ
Ile kosztuje przegląd auta z gazem w 2026 r.?
Za samochód osobowy z instalacją LPG zapłacisz 245 zł (149 zł + 96 zł). Stawka jest taka sama na każdej stacji. Podstawa prawna to Dz.U. 2025 poz. 1223, w życiu od 19.09.2025 r.
Czy auto z LPG musi mieć przegląd co roku?
Tak. Art. 81 ust. 6 Prawa o ruchu drogowym zalicza pojazd zasilany gazem do pojazdów badanych co roku, także gdy auto jest nowe.
Co ile lat trzeba badać butlę LPG?
Zbiornik LPG w samochodzie bada TDT co 10 lat. Maksymalny okres użytkowania określa producent, ale w normalnych warunkach nie przekracza on 20 lat.
Czy przegląd zrobię bez dokumentu TDT na butlę?
Nie. Badanie pojazdu z urządzeniem pod dozorem technicznym przeprowadza się po przedstawieniu dokumentu TDT, który potwierdza sprawność zbiornika.
Czy diagnosta może odmówić badania, gdy czuć gaz?
Tak. Rozporządzenie zabrania badania pojazdu z nieszczelną instalacją gazową na stanowisku kontrolnym. Najpierw usuń wyciek.
Roczne koszty auta, w tym badania i serwisu instalacji, policzysz w kalkulatorze kosztów eksploatacji.
Źródła
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 3 września 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów, Dz.U. 2025 poz. 1223: tabela opłat (lp. 1.1–1.5, 1.12, 2, 5.1, 6.1), wejście w życie 19.09.2025 r.
- Prawo o ruchu drogowym, tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251: art. 81 ust. 6 (coroczne badania pojazdu zasilanego gazem), art. 81 ust. 12 (dokument organu dozoru technicznego).
- Rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 141: § 6 ust. 2, 3, 6 i 7; załącznik nr 1 pkt 6.1.3 i 10.5, dział IV (pomiar CO przy zasilaniu gazem), dział V (sprawdzanie instalacji gazowej).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 26 listopada 2024 r. zmieniające rozporządzenie o zakresie badań, Dz.U. 2024 poz. 1811: § 4 ust. 4 (wpis terminu do dowodu rejestracyjnego, jeśli jest miejsce).
- Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego dla specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 125: § 28a ust. 1–3, załącznik (zbiorniki LPG w pojazdach: badania co 10 lat).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 13 lipca 2026 r., Dz.U. 2026 poz. 990: § 28a ust. 4–6 (próba szczelności po ponownym montażu zbiornika), nowy załącznik, wejście w życie 23.08.2026 r.
Stan prawny na 27.10.2026 r. Przed badaniem sprawdź, czy tabela opłat nie została zmieniona.